8月16日9時(shí)，隨著(zhù)一聲汽笛長(cháng)鳴，江淮溝通淮南段船舶試通航運行正式啟動(dòng)。

引江濟淮工程被稱(chēng)作安徽版的“南水北調”工程，這是中國172項節水供水重大水利工程之標志性工程，也是安徽省基礎設施建設的“一號工程”。江淮溝通段(自淮河入口～合裕線(xiàn)巢湖湖區段26號標)航道，航道等級為Ⅱ級，淮河側為上游，巢湖側為下游?；茨隙螙|淝河船閘級別為Ⅱ級船閘，設計船舶噸級為2000噸級，閘室有效尺度280x23x5.2m(長(cháng)x寬x門(mén)檻水深)。東淝河閘上、閘下分別建有10艘2000噸級船舶停泊錨地。工程建成運行后，將為淮南開(kāi)辟第二條直通長(cháng)江的黃金水運通道，結束安徽江淮之間水運必須繞道京杭大運河的歷史，使得淮南到蕪湖之間的水運距離，將從繞道京杭運河的645公里減少到330公里，形成平行于京杭大運河的我國第二條南北水運大動(dòng)脈。

淮南，作為引江濟淮工程重要節點(diǎn)城市，將可借此通江達海，踏上加速融入長(cháng)三角一體化發(fā)展的快車(chē)道，帶動(dòng)航運交通、現代物流、文化旅游及相關(guān)特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 江淮溝通淮南段通航后，將為淮南發(fā)展注入了新的生機與活力。人民群眾的生活，城市旅游，水運投資等方面都將迎來(lái)新的發(fā)展契機，開(kāi)啟新的輝煌篇章。

來(lái)源：壽縣人民政府